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    渝昆高鐵隧道機械化觀摩會在五公司項目舉行

    編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2021-09-14?【字體:

      本站重慶訊:9月13日上午,渝昆高鐵全線隧道大機配套機械化施工觀摩會在五公司渝昆高鐵項目縉云山隧道進口舉行。西昆公司黨委書記、董事長、總經理孔文亞,副總經理吳維洲、黃鴻鍵參加觀摩會,五公司執行董事、總經理陳永平,副總經理兼項目負責人張開順等現場陪同。

      在縉云山隧道進口,觀摩會代表聽取了張開順副總經理對縉云山隧道工程的概況、隧道大機配套科研試驗、大機配套工裝等的介紹,觀看了縉云山隧道大機配套施工工藝的視頻。進入隧道施工現場后,張開順又介紹了隧道的機械化配套、機械化施工流程,以及三臂鑿巖臺車、拱架機、仰拱棧橋等設備的技術參數和特點、使用功效、優缺點、人工、機械成本比較分析等。代表們還參觀了工區的VR體驗館,并就項目黨建工作、首件工程、內部安全許可等內業資料進行了交流學習。過程中,各位代表紛紛舉起手機拍攝視頻或照片,留下精彩“亮點”。

        西昆公司孔文亞董事長對觀摩會給予了高度評價。他表示,中鐵十一局隧道機械化、信息化、智能化施工的進步,為渝昆高鐵隧道施工提供了指導和借鑒。他要求,各單位要結合項目實際,借鑒和吸收本次觀摩會的經驗,助力本項目高鐵施工、技術管理等工作再上新臺階。

        縉云山隧道全長3453米,最大埋深約220米。作為渝昆高鐵機械化配套試驗示范工點,縉云山隧道進口開挖采取機械化大機配套施工,施工中采用濕噴機械手、自行式仰拱棧橋、三臂鑿巖臺車等新設備、新工裝,實現了掘進全工序的機械化。其中,三臂鑿巖臺車突破機械化Ⅳ、Ⅴ級圍巖臺階鉆爆法施工工藝技術,適應了復雜環境全過程施工,減少了工序循環次數,提高了開挖工效;項目采用的鋼架安裝機,相比人工臺架安裝效率較高,勞動強度較小,確保了隧道施工質量持續穩定;早強錨固劑和擠漿法錨桿植入工藝,為機械化施工創造了必要的安全作業空間條件……多舉措推動項目標準化、機械化、信息化、智能化施工。

      西昆公司各業務部門負責人,渝昆高鐵川渝段各監理單位、施工單位,宜賓至嵩明段各參建單位有關負責人參加了觀摩會。

      渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路大通道京昆高鐵的重要組成部分,設計行車速度350公里/小時。建成后,將全面加強成渝雙城經濟圈和滇中城市群各領域交流,催化區域協同發展,助力西部地區加快融入全國高鐵網,更好地對接“一帶一路”建設和長江經濟帶發展。(文圖/袁保計 張婕 審稿/趙斌)





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